Kúluskrúfa er nákvæmnisflutningshluti. Jafnvel þegar skrúfuás, hneta, kúlur og skilkerfi eru framleidd á réttan hátt, getur óviðeigandi meðhöndlun eða uppsetning fljótt valdið hávaða, titringi, staðsetningarvillu, óeðlilegu sliti eða snemma bilun. Mörg vandamál með kúluskrúfu byrja ekki frá skrúfunni sjálfri, heldur frá mengun, höggi, misstillingu, of-ferð, lélegri stífni í stuðningi eða rangu viðhaldi eftir uppsetningu.
Þessi handbók tekur saman hagnýtar varúðarráðstafanir við notkun DLY kúluskrúfa í CNC vélum, sjálfvirknibúnaði, pökkunarvélum, línulegum einingar og nákvæmni staðsetningarkerfi. Það er sérstaklega gagnlegt áður en þú tekur upp nýja kúluskrúfu, setur upp skrúfu í staðinn eða athugar ás vélarinnar sem er farinn að keyra gróft eða hávaðasamt.
Halda skal kúluskrúfum hreinum, varin og rétt stillt áður en þær eru settar í ás vélarinnar.
Mikilvæg athugasemd fyrir notkun:
Ekki fjarlægja hnetuna af skrúfuásnum, slá á hlaupbrautina, keyra hnetuna út fyrir nothæfan þráð eða setja skrúfuna undir þvingaða misstillingu. Þessi mistök geta skemmt hringrásarkerfið, dregið úr staðsetningarnákvæmni og stytt endingartíma.
Haltu kúluskrúfunni vernda fyrir uppsetningu
DLY kúluskrúfur eru verndaðar fyrir sendingu til að draga úr tæringarhættu og halda veltisvæðinu hreinu við geymslu og flutning. Fyrir uppsetningu ætti kúluskrúfan að vera í hlífðarumbúðunum eins lengi og mögulegt er. Ekki pakka því upp of snemma á rykugu verkstæði, vinnslusvæði eða suðusvæði.
Skrúfuskaftið og hnetan eru nákvæmnishlutar. Ryk, járnslípur, slípiefni, skurðarflísar eða harðar agnir geta komist inn í hnetuna og skemmt hlaupbrautina. Þegar mengun hefur farið inn í hringrás kúlu, getur skrúfan orðið hávær, gróf eða ójöfn meðan á hreyfingu stendur.
Ef geyma þarf kúluskrúfuna fyrir uppsetningu, hafðu hana þurra, hreina og studdu hana eftir endilöngu. Forðastu að setja þunga hluti á skrúfuskaftið eða láta tvinnaflötinn verða fyrir raka, ryki eða ætandi efnum.
Forðastu áhrif á skrúfa kappakstursbrautina
Hlaupbrautin er vinnusvæðið þar sem kúlurnar rúlla á milli skrúfuskaftsins og hnetunnar. Jafnvel lítil dæld eða marblettur á kappakstursbrautinni getur haft áhrif á slétta hreyfingu. Á meðan á meðhöndlun stendur skal ekki sleppa skrúfunni, slá á þráðinn með verkfærum, klemma þráðinn beint í skrúfu eða láta skrúfuna rekast á beittar málmbrúnir.
Áhrifaskemmdir eru kannski ekki augljósar við fyrstu sýn. Staðbundin dæld getur síðar birst sem reglubundinn hávaði, titringur, ójafnt tog eða staðsetningarvilla þegar hnetan fer framhjá því svæði. Ef skrúfa verður fyrir slysni við samsetningu skaltu skoða tvinnaflötinn vandlega áður en vélin er keyrð undir álagi.
DLY meðhöndlun áminning:Þegar þú færir langa kúluskrúfu skaltu styðja báða endana og miðsvæðið rétt. Ekki lyfta langri skrúfu aðeins frá öðrum endanum, því að beygja eða óstjórnlega sveifla getur skemmt skrúfuna eða nærliggjandi hluta.
Ekki láta hnetuna ganga yfir höggamörkin
Kúluskrúfuhneta verður að vera innan nothæfs ferðasviðs. Ef hnetan rennur framhjá þræðiendanum eða fer úr skrúfuskaftinu geta kúlurnar fallið út eða innra hringrásarkerfið skemmst. Í þeim aðstæðum skaltu ekki einfaldlega ýta hnetunni aftur með höndunum og halda áfram að nota hana.
Fyrir vélhönnun ætti að íhuga endastoppa, takmörkunarrofa eða höggtakmörk hugbúnaðar fyrir notkun. Á meðan á prufukeyrslu stendur, notaðu fyrst lágan hraða og staðfestu að ásinn stöðvast örugglega áður en hnetan nær hættulegri endastöðu.
Ef hnetan losnar fyrir slysni er öruggari aðferðin að hætta að nota skrúfuna og biðja birginn eða hæfan tæknimann að skoða og setja hana saman aftur. Röng samsetning getur valdið því að kúlur vantar, röng hringrás kúlu, ójafnri forálagi eða skyndilegri læsingu meðan á notkun stendur.
Stilltu skrúfuna, burðarleguna og hnetufestinguna saman
Ekki ætti að þvinga kúluskrúfu til að bæta upp fyrir lélega röðun vélarinnar. Skrúfuásinn, fasta-hliðarstuðningseiningin, studd-hliðarlegur, hnetafesting, línuleg leiðarbraut og færanlegt borð ætti að vera stillt saman sem eitt hreyfikerfi. Ef þessir hlutar eru ekki samræmdir getur hnetan fengið geislaálag eða augnabliksálag sem hún var ekki hönnuð til að bera.
Algeng jöfnunarvandamál fela í sér miðstöðvar stoðlaganna sem passa ekki við miðju hnetunnar, hæðarskekkju á hnetufestingum, misskipting tengis, leiðarbraut og skrúfa eru ekki samsíða, eða að borðið dregur hnetuna til hliðar eftir að hafa verið hert. Þessi vandamál geta valdið hita, hávaða, titringi, miklu togi og styttri endingartíma.
| Hluti til að athuga | Hvað á að staðfesta | Hugsanlegt vandamál ef hunsað |
|---|---|---|
| Fastur-hliðarstuðningur | Legsæti, herðing á læsihnetum, axial stífni | Ásleikur, titringur eða óstöðugleiki í staðsetningu |
| Stuðningur hlið | Lega passa og sléttur snúningur skafts | Óeðlilegt hlaupþol eða skaftálag |
| Hneta festing | Hneta miðjuhæð og flatt yfirborð festingar | Hliðarálag á hnetu og ójafn hringrás kúlu |
| Línuleg leiðarbraut | Samsvörun milli stýrihreyfingar og skrúfuáss | Ásbinding, hávaði eða styttur líftími skrúfa |
| Tenging | Samstilling mótorskafts og skrúfuskafts | Leguálag mótor, titringur eða skrúfaendaspenna |
Stjórna axial úthreinsun og tengingarstífleika
Fyrir staðsetningarása ætti að stjórna axial úthreinsun í samræmi við kröfur vélarinnar um nákvæmni. Úthreinsun getur komið frá kúluskrúfuhnetunni, stoðlaginu, láshnetunni, tengingunni, hnetafestingunni eða borðtengingunni. Ef einhver tenging er laus getur vélin sýnt bakslag, titring eða endurteknar staðsetningarvillur.
Forhleðsla getur bætt stífleika og dregið úr týndri hreyfingu, en það ætti ekki að velja það eins hátt og mögulegt er. Of mikið forálag eykur núningstog og hita, en ófullnægjandi forálag getur dregið úr stífleika. Rétt forálag fer eftir skrúfustærð, hnetagerð, stoðbyggingu, hraða, álagi og nauðsynlegri nákvæmni.
Á meðan á uppsetningu stendur, hertu festingar í stjórnaðri röð og athugaðu hvort ásinn geti hreyfst mjúklega í gegnum allt höggið. Ef ásinn verður aðeins þéttur eftir að allir boltar hafa verið hertir, athugaðu jöfnun og uppsetningarfleti áður en þú eykur vélarafl eða þvingar ásinn til að keyra.
Stuðningslegur, hnetafestingar og tengingarstillingar hafa öll áhrif á endanlega akstursástand kúluskrúfuássins.
Verndaðu kúluskrúfuna fyrir ryki, flísum og kælivökva
Mengun er ein algengasta ástæðan fyrir því að boltaskrúfur slitist snemma. Málmflísar, malarryk, viðarduft, slípiefni og þurrkaður kælivökvi geta skemmt yfirborð kappakstursbrautarinnar og hringrásarleiðina. Fyrir opnar vélarbyggingar ætti að verja skrúfuna með hlífum, belgjum, sjónaukavörnum, þurrkum eða viðeigandi girðingu.
Vörn ætti að skipuleggja í samræmi við raunverulega umsókn. CNC skurðarvél, trévinnsluvél og pökkunarvél standa ekki frammi fyrir sömu mengunarhættu. Ef skrúfan verður fyrir spónum eða ryki getur smurning ein og sér ekki verndað hana lengi.
| Vinnuumhverfi | Aðaláhætta | Verndarfókus |
|---|---|---|
| CNC vinnsla | Málmflísar og kælivökvi koma inn í hnetuna | Notaðu hlífar, athugaðu þurrku og hreinsaðu skrúfuna reglulega. |
| Slípunarbúnaður | Fínar slípiefni | Bættu þéttingu og forðastu að afhjúpa skrúfuna nálægt malarryki. |
| Trévinnsluvélar | Viðarduft festist við smurefni | Hreinsaðu oft og forðastu umfram óvarða fitu. |
| Pökkunarbúnaður | Langur vinnutími og endurteknar hreyfingar | Settu skoðunarskrár byggðar á keyrslutíma og vinnulotu. |
Gefðu gaum að uppbyggingu kúluskila og hnetastefnu
Kúluskrúfur nota afturbyggingu til að dreifa kúlunum inni í hnetunni. Mismunandi gerðir hneta geta notað ytri hringrásarrör, innri sveigjanleika eða enda-endurkastbúnað. Við uppsetningu ætti ekki að slá hnetuna í sundur, taka hana í sundur eða snúa henni í óörugga stöðu án þess að skilja afturbyggingu hennar.
Fyrir suma ytri hringrásarhönnun ætti að hafa í huga stefnu snúningsrörsins eða afturrópsins við uppsetningu. Ef uppsetning vélarinnar leyfir, forðastu að setja afturbygginguna í stöðu þar sem flís, kælivökvi eða högg geta auðveldlega skemmt það. Þegar skipt er um gamla kúluskrúfu skaltu halda hnetunni í samræmi við upprunalega hönnun vélarinnar nema birgir staðfesti annað.
Ef fjarlægja þarf kúluhnetuna af skrúfuásnum til sérstakrar vinnslu eða viðgerðar skaltu nota rétta flutningshylki og aðferð. Ef hnetan er fjarlægð beint án stuðnings getur það valdið tapi á kúlu, rangri samsetningu kúlurásar eða innri skemmdum.
Notaðu andstæðingur-afturdrifsmælingar á lóðréttum ásum
Kúluskrúfur hafa mikla vélrænni skilvirkni, sem er gagnlegt fyrir slétta hreyfingu og lægra driftog. Hins vegar þýðir þetta líka að lóðréttur ás getur færst niður undir álagi ef slökkt er á mótornum, bremsunni er sleppt eða drifkerfið getur ekki haldið stöðu.
Fyrir lóðrétta lyftiása, Z-ása, þung borð eða upphengt álag, ætti að íhuga aðgerðir gegn-bakdrifi. Þetta getur falið í sér mótorbremsu, mótvægi, öryggisbremsu, vélrænt stopp, læsibúnað eða stjórnkerfi, allt eftir hönnun vélarinnar.
Ekki treysta aðeins á kúluskrúfuna sjálfa til að halda lóðréttu álagi á öruggan hátt. Rétt öryggishönnun ætti að taka mið af hleðsluþyngd, blýi, bremsugetu mótors, ástandi neyðarstöðvunar og hugsanlegu aflmissi.
Ekki ofhlaða kúluskrúfunni
Hver kúluskrúfa hefur hleðslu-, hraða-, slag- og vinnutíma-takmörk. Ofhleðsla getur stafað af of miklum áskrafti, höggálagi, hliðarálagi, lélegri röðun, mikilli hröðun, rangri fyrirkomulagi stuðnings eða óvæntum árekstri. Afleiðingin getur verið skemmd á bolta, innskot á hlaupbraut, bilun á hnetum, skemmdir á legu eða minni staðsetningarnákvæmni.
Fyrir nýja vélhönnun skaltu ekki velja skrúfu eingöngu eftir þvermáli eða blýi. Staðfestu vinnuálag, hámarksþrýsting, hröðun, vinnulotu, nauðsynlega líftíma, skrúfulengd, mikilvægan hraða, stuðningsaðferð og smurástand. Til að skipta um, berðu saman upprunalega gerð, hnetugerð, blý, þvermál, lokavinnslu og notkunarálag áður en forskriftinni er breytt.
Ef vélin hefur oft áhrif á högg eða miklar álagsbreytingar, ætti að velja kúluskrúfuna með nægum öryggisbilum og passa við viðeigandi stuðningslegur, tengi og stífleika stýribrautarinnar.
Smurning og venjubundin skoðun
Smurning hjálpar til við að draga úr núningi, hita og sliti milli bolta og hlaupabrauta. Gerð smurefnis og viðhaldsbil ætti að velja í samræmi við hraða, álag, slag, vinnutíma, hitastig og mengunarstig. Ekki nota óþekkt smurefni eða blanda fitutegundum án þess að staðfesta samhæfi.
Við hefðbundna skoðun, athugaðu hvort skrúfan gangi vel í gegnum allt höggið. Hlustaðu á óeðlilegan hávaða og horfðu á titring, staðbundinn þéttleika, of mikinn hita, málmduft, þurra fitu eða sjáanlegar yfirborðsskemmdir. Þessi merki ætti að meðhöndla snemma áður en þau þróast í stærri bilanir.
| Skoðunaratriði | Hvað á að leita að | Möguleg orsök |
|---|---|---|
| Hlaupandi hljóð | Öskur, malandi, banki eða skyndilegur hávaði eykst | Þurr smurning, mengun, skemmdir kúlur eða misskipting |
| Hreyfingarmótstaða | Staðbundnir þröngir blettir eða ójafnt tog | Festingarvilla, forhleðsluvandamál, skemmdir á hlaupbraut eða framandi agnir |
| Hitastig | Hneta eða legusvæði heitara en venjulega | Of mikið forálag, léleg smurning, vandamál með legu eða misskipting |
| Yfirborðsástand | Ryð, rispur, beyglur, málmduft eða þurr svæði | Mengun, högg, tæringu eða smurbilun |
Regluleg skoðun á sléttri hreyfingu, smurástandi og óeðlilegum hávaða hjálpar til við að koma í veg fyrir bilanir í stærri kúluskrúfum.
Hagnýt gátlisti áður en nýr kúluskrúfaás er keyrður
Áður en vélin fer í venjulega notkun, athugaðu fyrst kúluskrúfuásinn á lágum hraða. Eftirfarandi gátlisti getur hjálpað til við að draga úr uppsetningar- og meðhöndlunarvandamálum sem hægt er að forðast.
| Fyrir aðgerð | Staðfest? | Hvers vegna það skiptir máli |
|---|---|---|
| Skrúfaskaft og hneta eru hrein og varin | Kemur í veg fyrir að flís, ryk og óhreinindi komist inn í hringrás kúlu. | |
| Ekkert höggmerki eða sjáanlegar skemmdir á kappakstursbrautinni | Forðast reglubundið hávaða, titring og staðbundnar veltiskemmdir. | |
| Slagmörk og endatappar eru rétt stilltir | Kemur í veg fyrir of-ferð og boltatap. | |
| Stuðningslegur, hnetafesting og tenging eru í takt | Dregur úr geislaálagi, augnabliksálagi og óeðlilegu togi. | |
| Smurning er hentug og nægjanleg | Dregur úr núningi, hita og sliti. | |
| Lóðréttur ás hefur and-vörn gegn bakdrif | Kemur í veg fyrir óviljandi hreyfingar niður undir álagi. | |
| Ásinn rennur mjúklega í gegnum heila höggið á lágum hraða | Staðfestir uppsetningarástand fyrir venjulega notkun. |
Tengdar vörusíður:Boltaskrúfa, SFU kúluskrúfa, Jarðboltaskrúfa, Stuðningur fyrir kúluskrúfu, ogTenging.
Samantekt
Rétt notkun kúluskrúfa byrjar áður en vélin gengur. Haltu skrúfunni hreinni fyrir uppsetningu, forðastu högg á kappakstursbrautina, komdu í veg fyrir að hnetan færi yfir-ferð, stilltu skrúfuna við burðarlegirnar og hnetafestinguna, verndaðu skrúfuna gegn mengun, notaðu viðeigandi smurningu og athugaðu ásinn á lágum hraða fyrir venjulega notkun.
Fyrir DLY kúluskrúfur sem notaðar eru í CNC vélar, sjálfvirknibúnað, pökkunarvélar, línulegar einingar og lóðrétta lyftiása, ætti að meðhöndla skrúfuna sem hluta af fullkomnu hreyfikerfi. Kúluskrúfan, stuðningseiningin, tengið, leiðarbrautin, mótorinn, festingin og vélarbotninn ættu að vinna saman. Ef einn hluti er rangur eða illa varinn getur kúluskrúfan ekki skilað væntanlegri nákvæmni og endingartíma.
Þarftu hjálp við að athuga með kúluskrúfu?
Sendu okkur kúluskrúfulíkanið þitt, þvermál, blý, högg, hnetugerð, lokavinnsluteikningu, gerð stoðlags, uppsetningarskipulag og vinnuumhverfi. DLY getur hjálpað til við að staðfesta hvort kúluskrúfan, stuðningseiningin og tengingin henti fyrir vélarásinn þinn.
Netfang:export@dlybearing.com
